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« L'un des premiers moments où je me suis rendu compte du lien entre les émissions de carbone liées aux voyages et l'avenir de la planète a été d'observer la trajectoire de l'industrie aéronautique, qui a vu la naissance de Chief Short-Hail Travel dans les années 1960. Je veux dire, si vous regardez où le bâton de hockey se répercute réellement en termes d'émissions de carbone mondiales. C'est une corrélation très sèche entre les voyages de masse sur de courtes distances. Nous en avons tous profité, mais le coût du carbone a été énorme. Cela revient simplement à la question du coût réel des affaires, à savoir les externalités associées au carbone créé par ces vols. Cela n'est jamais pris en compte dans le prix d'un billet d'avion. Nous ne payons pas la totalité des biens et services que nous pouvons voir. Et je pense que c'est la bonne taille que nous commençons à voir maintenant.
« L'un des premiers moments où je me suis rendu compte du lien entre les émissions de carbone liées aux voyages et l'avenir de la planète a été d'observer la trajectoire de l'industrie aéronautique, qui a vu la naissance de Chief Short-Hail Travel dans les années 1960. Je veux dire, si vous regardez où le bâton de hockey se répercute réellement en termes d'émissions de carbone mondiales. C'est une corrélation très sèche entre les voyages de masse sur de courtes distances. Nous en avons tous profité, mais le coût du carbone a été énorme. Cela revient simplement à la question du coût réel des affaires, à savoir les externalités associées au carbone créé par ces vols. Cela n'est jamais pris en compte dans le prix d'un billet d'avion. Nous ne payons pas la totalité des biens et services que nous pouvons voir. Et je pense que c'est la bonne taille que nous commençons à voir maintenant.
