Méthodes et outils de calcul

Dans la comptabilité carbone, il existe une variété de méthodes de calcul qui déterminent la formule mathématique utilisée pour évaluer l'empreinte associée à une activité commerciale. Comme différents types de données commerciales (par exemple, la quantité de carburant, les dépenses en dollars, et les kilomètres parcourus) peuvent être utilisés pour calculer les émissions pour la même activité commerciale, il existe des méthodes de calcul complémentaires pour les données commerciales associées. L'image ci-dessous est un exemple de la méthode basée sur le carburant employée par une organisation qui connaît la quantité d'essence utilisée dans leur voiture de société.

Approfondissons avec un exemple utilisant les voyages aériens des employés (classés comme scope 3 - Catégorie 6 : Voyages d'affaires) pour illustrer l'importance de la qualité des données. La méthode de calcul basée sur le carburant est la plus précise disponible pour cette activité commerciale et, par conséquent, fournit les informations les plus précieuses pour planifier et exécuter une stratégie de décarbonisation.

Cependant, il est peu probable que vous connaissiez la quantité exacte de carburant utilisée par American Airlines pour votre vol, et il faudrait probablement un effort considérable pour obtenir cette information.

En supposant que vous ne connaissiez pas le carburant exact utilisé, vous savez probablement combien vous avez dépensé pour le vol, ce qui permet d'utiliser la méthode basée sur les dépenses pour estimer les émissions associées à votre achat. Bien que les méthodes basées sur les dépenses soient un bon point de départ pour identifier une base d'émissions, elles sont considérées comme des estimations d'émissions, et il y a plusieurs problèmes avec les émissions basées sur les dépenses qui limitent leur utilité pour la planification de la décarbonisation.

Dans le cas des voyages d'affaires, les calculs basés sur les dépenses peuvent grandement surestimer ou sous-estimer les émissions résultant de votre vol.

Par exemple, les vols de NYC à Londres sur un Boeing 787 auront généralement des émissions similaires. Cependant, selon le jour où vous réservez le vol, un billet peut coûter entre environ 500 $ et plus de 4 000 $. La méthode de calcul basée sur les dépenses ne tient pas compte de cela et estimera des émissions très différentes selon le jour, la classe de siège, etc., même si les émissions réelles associées à ce vol ne sont généralement pas affectées par ces variables.

Des problèmes liés aux méthodes basées sur les dépenses apparaissent dans toutes les catégories amont, et bien que nous ne souhaitions pas décourager leur utilisation pour estimer une base d'émissions, elles ne sont pas particulièrement utiles pour la planification de la décarbonisation.

Comme nous l'avons vu dans l'exemple ci-dessus, les méthodes de calcul de meilleure qualité fournissent généralement des estimations d'émissions plus précises - elles ont également une bien plus grande capacité à capturer et suivre les effets des efforts de décarbonisation. Par exemple, la réduction de carbone résultant du passage à un carburant plus durable peut être capturée par la méthode basée sur le carburant mais pas par les méthodes basées sur la distance ou les dépenses, car les données d'activité et les facteurs d'émission pour ces dernières ne distinguent généralement pas les effets de l'utilisation de différents types de carburant. En fait, si le carburant plus durable a un prix plus élevé que le carburant conventionnel, un passage à un carburant plus durable peut même apparaître comme une augmentation des émissions d'une entreprise lorsqu'on utilise la méthode basée sur les dépenses, car les émissions sont estimées en multipliant le même facteur d'émission basé sur les dépenses par un montant de dépenses plus élevé.

Dans une mer de données, il peut être accablant d'obtenir des informations détaillées pour définir des objectifs de décarbonisation à long terme. Le Scope 3 Data Exchange de Persefoni automatise le processus de collecte de données auprès des fournisseurs, permettant à votre organisation de recevoir les données les plus détaillées pour vos estimations d'émissions et votre parcours de décarbonisation.

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